在油品質(zhì)量晉級路線圖日益清楚之后，轎車職業(yè)也有了減排舉動新舉措。工業(yè)和信息化部近來發(fā)布的布告中清晰提出，“國三”排放水平的柴油車出售截止日期為2014年年末，柴油車排放全部晉級到 “國四”規(guī)范的時刻終究承認。5月9日，中國轎車工業(yè)協(xié)會的有關(guān)人士在當天舉辦的信息發(fā)布會上表明，“油車同步契合管理大氣污染需求”。
　　車企油企各自為營局勢將打破
　　據(jù)了解，為實在有用地推動“國四”規(guī)范的施行，國內(nèi)首要載貨車出產(chǎn)公司展開了很多的技能研制和出產(chǎn)準備作業(yè)。中國轎車工業(yè)協(xié)會正積極安排國內(nèi)首要的柴車出產(chǎn)公司，總結(jié)以往排放規(guī)范晉級進程中的經(jīng)驗教訓，加強職業(yè)自律行動，杜絕不規(guī)范的商場行動和不正當競爭，保護職業(yè)健康、有序的開展；加大商品技能研

制的投入，加速新技能、新商品的全部推行，全力支持大氣污染管理作業(yè)的有用推動。
　　中國轎車工業(yè)協(xié)會常務(wù)副會長兼秘書長董揚表明，清晰排放規(guī)范全部切換的時刻與燃油切換時刻保持共同，而且提早8個月發(fā)布，對全部、有用施行“國四”排放

規(guī)范是十分必要的，可是下一步　  規(guī)范推動進程中還有一些疑問需求解決和完善。
　　“油車同步契合管理大氣污染需求"
　　這次，工信部斷定全國范圍切換‘國四’規(guī)范與燃油晉級時刻共同的做法，充沛分析了燃油對轎車排放、功能、壽命等影響，是從保護消費者權(quán)益，保護職業(yè)健

康開展，保證大氣污染防治作業(yè)實在有用等方面考慮的結(jié)果。”據(jù)了解，當前，全國范圍“國三”車用柴油沒有全部到位，采納在有條件的區(qū)域先施行“國四”排放

規(guī)范對穩(wěn)步推動大氣污染管理是有利的。分區(qū)域施行 “國四”規(guī)范進步了污染管理的作用，避免了短時刻內(nèi)商品全部切換帶來的商場動搖，并有利于公司能夠有更充

沛的時刻驗證和完善商品。
　　董揚表明，“國四”排放規(guī)范的全部施行進程，重復了很長時刻，但這個重復是十分好的作業(yè)，打破了車企油企各自為營的僵局，是科學實踐。要進一步進步管

理才能，這次“國四”排放規(guī)范的施行，各有關(guān)部委協(xié)同作業(yè)，促進油車開展共同，正是進步管理才能的體現(xiàn)�！啊畤�四’柴油供給在年末前一定要完成，不僅僅是

中石油和中石化，各民營加油站也要完成；一起，尿素的供給和供給的質(zhì)量都要跟上，這就　  需求政府部門進一步加強監(jiān)管�！�
　　新能源轎車銷量或翻番
　　在這次信息發(fā)布會上，關(guān)于業(yè)界重視的一些當?shù)卦O(shè)置新能源轎車推行目錄的疑問，董揚表明，往后已設(shè)置當?shù)啬夸浀某鞘袝�逐漸撤銷目錄的設(shè)置。
　　中國轎車工業(yè)協(xié)會此前發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，本年一季度，中國共出產(chǎn)新能源轎車6651輛，出售6853輛，均比上年同期增加1.2倍。得益于新能源轎車推行力度加大、

終端商場培養(yǎng)加強以及節(jié)能減排法規(guī)、環(huán)保方針的間接促進，新能源轎車逐漸探索出相適應的商業(yè)模式，商場化作用初顯，產(chǎn)銷量再創(chuàng)新高。有業(yè)界專家估計，2014年，中國新能源轎車銷量或?qū)⑦_到3.5萬輛，完成100%增加。
　　中國轎車工業(yè)協(xié)會會長徐建一在此前舉辦的中國轎車論壇上表明，當前新能源轎車仍面臨著方針穩(wěn)定性不強的疑問。
　　工業(yè)補助規(guī)范以三年為一個周期，而整車開發(fā)需求24至36個月，假如方針到期而新政未出，將對公司研制帶來動搖影響。此外，補助車型和補助規(guī)范存在爭議，

缺少泊車、充電、電費等運用環(huán)節(jié)的補助細則，消費者積極性不高。商品規(guī)范系統(tǒng)不完善、核心技能有待打破、配套支撐力缺乏。